Google 早前換上 Lexus RX450h SUV 做最新的測試車,「普通版」售價只是 45,000 美元,但如果加上各種感應器變身成無人駕駛汽車,成本便起碼加多 25 萬美元,配件比原車貴了足足 5 倍。Google 要把它量產,首要是把無人駕駛的感測元件成本大幅降低,不然法拉利的價錢就很難打入主流市場。對無人駕駛汽車來說,還有一段很漫長的路要走,對 Google 來說也是一項非常長遠的投資,對比下 Project Glass 好像變得很渺小呢!
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2012年9月10日 星期一
Google 無人駕駛汽車貴過法拉利
上月報導過,Google 無人駕駛汽車已經安然無恙地完成 48
公里路程,工作人員也可乘坐往返工作場地,相信不少人都想體驗一下。但原來我們一直忽視了安全以外的另一個重要問題…
就是價錢!到底一架無人駕駛汽車要幾錢呢?其實 Google 也沒透露過,不過就有從事相關科研的公司老闆爆料,要整一個無人駕駛汽車,至少要 30
萬美元,分分鐘貴過法拉利。
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Google 早前換上 Lexus RX450h SUV 做最新的測試車,「普通版」售價只是 45,000 美元,但如果加上各種感應器變身成無人駕駛汽車,成本便起碼加多 25 萬美元,配件比原車貴了足足 5 倍。Google 要把它量產,首要是把無人駕駛的感測元件成本大幅降低,不然法拉利的價錢就很難打入主流市場。對無人駕駛汽車來說,還有一段很漫長的路要走,對 Google 來說也是一項非常長遠的投資,對比下 Project Glass 好像變得很渺小呢!
Google 早前換上 Lexus RX450h SUV 做最新的測試車,「普通版」售價只是 45,000 美元,但如果加上各種感應器變身成無人駕駛汽車,成本便起碼加多 25 萬美元,配件比原車貴了足足 5 倍。Google 要把它量產,首要是把無人駕駛的感測元件成本大幅降低,不然法拉利的價錢就很難打入主流市場。對無人駕駛汽車來說,還有一段很漫長的路要走,對 Google 來說也是一項非常長遠的投資,對比下 Project Glass 好像變得很渺小呢!
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